LTZ 400 2007 trou a l'acceleration.

J' ai des trous a l'acceleration , c' est vraiment quand j' ouvre a fond donc le boiseau grand ouvert , j' ai regardé la couleur de ma bougie qui etait un peu trop claire a mon gout , j' ai un gicleur principale de 148 une boite a aire d'origine (fermée) avec une sortie de pot leovince x3 ...
Est ce que le gicleur vous semble suffisant ? j' ai essayé un gicleur de 160 et j' ai encore plus de trou a l' accélération et la bougie est tjrs trop claire ... j' ai peur d' avoir beaucoup trop d' aire passant dans mon carbu , la vis d' aire se trouve a qu' elle niveau sur ces quads ? et une petite question est ce qu ' a cause d 'une météo changeante on doit changer les reglages ?

ps : je n' ai pas une entrée d' aire problématique sur le quad (genre collier de serrage mal serré) , c' est bien un probleme de reglage .

J ai eu ce problème aussi sur le mien
T as pas assez d air qui rentre
Enlevé le capot de boîte a air et va rouler tu verras bien
Moi c était ça du coup quelque trou dans le capot et du sanstop et. Voilà ça tourne fort

je serais trop riche alors pour toi ... si je diminuais mon gicleur principale ca peut le faire aussi , non ? pcq jsui pas trop chaud pour ouvrir ma boite a air avec uniquement une sortie de pot ...

SOLUTION : 1 - plus d' aire
2 - mon d' essence

* moin d ' essence

Essayes et tu verras

j' ai remis les gicleurs d' avant , c est a dire 22.5 pour le ralentis et 148 pour le haut régime c est bien mieu comme ca ,

mais mnt en déccélération ou en roulant bas dans les tours il me fait des pets tres bruillants irrégulierement ... surplus d' essence ?